банер

Ці неабходна пры выбары інвертара ўлічваць характарыстыкі пазу ротара рухавіка?

Для пастаяннага змянення хуткасці ў залежнасці ад умоў, будзе выкарыстоўвацца пераўтваральнік частаты для перамяшчэння рухавіка, гэта значыць, праз змены частаты харчавання рухавіка, для дасягнення плаўнай рэгулявання хуткасці рухавіка.

У першапачатковым твіце мы казалі, што дзякуючы ротару рухавіка з пераўтваральнікам частаты выбар формы шчыліны мае большую ступень свабоды, выбар формы шчыліны ротара можа ігнараваць працэс запуску частаты рухавіка для нейкай спецыяльнай схемы формы шчыліны і непасрэдна пераходзіць да ўліку іншых патрабаванняў да прадукцыйнасці для задавальнення і аптымізацыі.

Для паляпшэння задач запуску рухавіка прамысловай частаты, выбар ротара з глыбокай канаўкай або ротара з падвойнай каротказамкнутай клеткай, проста спецыяльная канаўка ротара для рухавіка прамысловай частаты, адна з мер па паляпшэнні прадукцыйнасці запуску рухавіка прамысловай частаты, яе форма канаўкі не паўплывае на рухавік пры выбары пераўтваральніка частаты, г.зн. пераўтваральнік частаты не будзе мець такой формы канаўкі, толькі пры выкарыстанні пераўтваральніка частаты запуск не будзе наўмысна ў канаўку ротара рухавіка рабіць так шмат на вырабе.
微信图片_20240701111412

 

Выбар формы пазу ротара асінхроннага рухавіка з пераўтварэннем частаты адносна просты; пры выкарыстанні прамысловага рухавіка з пераўтварэннем частаты неадпаведнае месца знаходзіцца ў стане нізкай хуткасці кіравання павышэннем тэмпературы абмоткі, але не ўключае ў сябе прыдатнасць формы пазу ротара. Каб эфектыўна вырашаць праблемы, якія патрабуе шмат карыстальнікаў рухавікоў, многія вытворцы рухавікоў спецыялізуюцца на распрацоўцы шырокачастотных рухавікоў, гэта значыць рухавікі працуюць у невялікім дыяпазоне змен частаты, што дазваляе дасягнуць патрэбнага ўзроўню павышэння тэмпературы або забяспечыць бяспеку рухавіка.

Такім чынам, калі кліент выбірае пераўтваральнік частаты, неабавязкова звяртаць увагі на праблему формы пазу ротара рухавіка, а падвойная клетка з вавёркай і глыбокая канаўка ротара таксама будуць эфектыўнымі ў палягчэнні працэсу запуску рухавіка з пераўтварэннем частаты.


Час публікацыі: 1 ліпеня 2024 г.