Навіны
-
Паляпшэнне прамысловай бяспекі: розніца ў адну літару паміж выбухаабароненымі рухавікамі Ex db і Ex db eb
У такіх галінах прамысловасці, як нафта, газ, хімічная і фармацэўтычная, дзе рызыкі выбуховых газаў з'яўляюцца штодзённай рэальнасцю, выбухаабароненыя рухавікі выступаюць у якасці жыццёва важнага сэрца бяспечнай працы. Аднак, калі каманды па закупках і тэхнічныя службы разглядаюць маркіроўку выбухаабароненасці, розніца ўсяго ў адну ці дзве літары можа...Чытаць далей -
Выбар крытычна важнага выбухаабароненага рухавіка: Сертыфікацыя класа I, падраздзела 2, групы B, розніца ў паўночнаамерыканскім стандарты
Кліент з ЗША нядаўна пацікавіўся магчымасцю замены існуючых выбухаабароненых рухавікоў TECO, якія выкарыстоўваюцца ў хімічных і энергетычных праектах. Арыгінальны рухавік NEMA адпавядаў строгім паўночнаамерыканскім стандартам небяспечных зон: клас I, раздзел 2, групы B, C і D, клас I, зона 2, групы IIB+H₂, IIB і IIA ...Чытаць далей -
Чаму пацверджанне нагрузкі з'яўляецца асновай выбару высокавольтнага рухавіка
У цяжкай прамысловасці рухавікі высокага напружання (HV) з'яўляюцца асноўнымі рухавікамі для крытычна важных актываў. Распаўсюджанай памылкай пры закупках з'яўляецца ўспрыманне рухавіка як асобнага тавару, абапіраючыся выключна на яго заяўленую магутнасць (кВт) і напружанне (кВ). На самой справе рухавік і прываднае абсталяванне працуюць...Чытаць далей -
Ці прыводзіць награванне падшыпнікаў рухавіка да намагнічвання падшыпнікаў?
Для падшыпнікаў рухавікоў вялікіх памераў распаўсюджаным метадам зборкі з'яўляецца працэс «гарачай пасадкі». Гэты працэс прадугледжвае награванне падшыпніка — выкарыстоўваючы прынцып цеплавога пашырэння і сціскання металаў — для дасягнення нацягу паміж падшыпнікам і валам, тым самым прадухіляючы...Чытаць далей -
Як розныя спосабы мантажу ўплываюць на тэмпературу падшыпнікаў рухавіка?
Рухавікі, усталяваныя на B35: патрабаванні да кантролю цеплавой рассейвання для падшыпнікавых сістэм. У параўнанні з рухавікамі, усталяванымі на B3, рухавікі B35 не толькі мацуюцца з дапамогай сваіх асноўных ножак, але і павінны быць замацаваны на кіраваным абсталяванні праз фланец на тарцавой вечку. Такая канструкцыя забяспечвае і абмяжоўвае...Чытаць далей -
Забеспячэнне стабільнай працы: тэст адаптацыі да ваганняў напружання для трохфазных асінхронных рухавікоў
Ваганні напружання — распаўсюджаная анамалія электраэнергіі ў прамысловай вытворчасці, выкліканая такімі фактарамі, як удары маланкі, кароткія замыканні, запуск магутнага абсталявання і пераключэнне сеткі. Такія ваганні могуць прывесці да няправільнай працы, адключэння з-за няспраўнасці або нават пашкоджання трохфазнай асінхроннай...Чытаць далей -
Асінхронныя рухавікі замяняюць рухавікі з кантактнымі кольцамі: стымулюючы эфектыўную мадэрнізацыю прамысловай вытворчасці
У кантэксце глабальнай прамысловай трансфармацыі ў бок высокай эфектыўнасці, энергазберажэння і зніжэння выдаткаў асінхронныя рухавікі паступова замянілі традыцыйныя рухавікі з кантактнымі кольцамі ў розных галінах прамысловасці, стаўшы асноўнай крыніцай харчавання для вытворчасці прадпрыемстваў і...Чытаць далей -
Чаму магутныя рухавікі прызначаны для высокага напружання?
У цяжкай прамысловасці рухавікі высокай магутнасці (звычайна 200 кВт і вышэй) амаль выключна распрацоўваюцца як рухавікі высокага напружання (HV) — якія працуюць на 3 кВ, 6 кВ або 10 кВ, — а не як нізкавольтныя (LV) сістэмы 380 В/660 В. Гэты выбар канструкцыі заснаваны на фундаментальных прынцыпах электрычнасці і забяспечвае неверагодную...Чытаць далей -
Калі вібрацыя 12 мм/с сустракаецца з падшыпнікамі высокавольтнага рухавіка
Чаму вібрацыя з боку нагрузкі перавышае межы рухавіка — і як мы вырашаем гэтую праблему празрыста. У нядаўнім запыце на высокавольтны рухавік, які прыводзіць у рух вакуумны помпа праз жорсткую муфту, прафесійны кліент выказаў крытычную заклапочанасць: ці можа высокая вібрацыя помпы пашкодзіць падшыпнікі рухавіка? Пасля агляду...Чытаць далей -
Чаму «намінальная хуткасць» — гэта сапраўдны паўночны пункт выбару рухавіка з пастаяннымі фіксаванымі частотамі
У свеце прамысловых закупак пераход ад традыцыйных асінхронных рухавікоў да сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі (PM) патрабуе фундаментальных змен у тэхнічным мысленні. Хоць многія інжынеры прызвычаіліся выбіраць рухавікі ў залежнасці ад частаты сеткі (50 Гц/60 Гц), выбар рухавіка з пастаяннымі магнітамі...Чытаць далей -
Кіраўніцтва па стратэгічным выбары: метады астуджэння для высакавольтных выбухаабароненых рухавікоў
Пры закупцы высакавольтных (ВВ) выбухаабароненых рухавікоў сістэма астуджэння з'яўляецца найважнейшай тэхнічнай характарыстыкай, якая вызначае памер рухавіка, надзейнасць і доўгатэрміновыя выдаткі на абслугоўванне. Выбар няправільнага метаду астуджэння ў небяспечным асяроддзі можа прывесці да пагаршэння якасці ізаляцыі...Чытаць далей -
Адрозненні паміж падшыпнікамі качэння і падшыпнікамі слізгання ў электрарухавіках
Падшыпнікі качэння і слізгальныя падшыпнікі — гэта два асноўныя тыпы апор, якія выкарыстоўваюцца ў электрарухавіках; кожны з іх мае розныя перавагі з пункту гледжання прынцыпаў працы, характарыстык эксплуатацыі і прымянення. I. Асноўныя адрозненні ў прынцыпах працы Падшыпнікі качэння падтрымліваюць нагрузку...Чытаць далей