Спецыяльна распрацаваны цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі для падтрымкі як радыяльных, так і восевых нагрузак. Аднак наяўнасць восевых сіл можа прывесці да ўскладненняў, асабліва калі ўнутраныя і знешнія кольцы няправільна выраўнаваны.
Падчас працы рухавіка восевыя сілы могуць выклікаць восевае зрушэнне паміж унутраным і вонкавым кольцамі падшыпніка. У выпадку цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў унутранае і вонкавае кольцы з'яўляюцца раз'ёмнымі, што дазваляе кантраляваць зрушэнне ў пэўнай ступені. Тым не менш, для падшыпнікаў з нераз'ёмнымі кольцамі наступствы больш выяўленыя. Восевыя сілы аказваюць адносны штуршок або цягу на ўнутранае кольца падшыпніка, што можа выклікаць значную нагрузку на кранштэйны падшыпніка.
Гэта напружанне змяняе восевыя і радыяльныя зазоры элементаў качэння ўнутры падшыпніка. Па меры зрушэння зазораў элементы качэння могуць працаваць неаптымальна, што прыводзіць да павышэння трэння і зносу. З часам гэта можа прывесці да заўчаснага выхаду падшыпніка з ладу, зніжэння эфектыўнасці і павелічэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.
Акрамя таго, няправільнае сумяшчэнне з-за восевых сіл можа прывесці да нераўнамернага размеркавання нагрузкі на элементы качэння, што яшчэ больш пагаршае знос. У крайніх выпадках гэта можа нават прывесці да катастрафічнага выхаду з ладу падшыпнікавай сістэмы, спынення рухавіка і неабходнасці дарагога рамонту.
Восевая сіла, якая ўзнікае падчас працы рухавіка, аказвае істотны ўплыў на падшыпнікавую сістэму, выклікаючы няправільнае сумяшчэнне, змяненне зазораў і павелічэнне нагрузкі на кампаненты падшыпнікаў. Разуменне гэтых наступстваў мае вырашальнае значэнне для забеспячэння даўгавечнасці і надзейнасці сістэм прывада рухавіка.Выбухаабарона Волонг Наньян укараняе адпаведныя стратэгіі праектавання і абслугоўвання ў нашу прадуктовую лінейку (у тым ліку ў такія прадукты, яквысокавольтны трохфазны асінхронны рухавікінізкавольтны рухавік) каб змякчыць гэтыя рызыкі і палепшыць агульную прадукцыйнасць.
Час публікацыі: 25 кастрычніка 2024 г.