Машына, якая пераўтварае электрычную энергію ў механічную, называецца электрарухавіком. Яны простыя па канструкцыі, лёгкія ў выкарыстанні, нізкі кошт, высокая эфектыўнасць, непатрабавальныя да абслугоўвання і надзейныя. Трохфазныя асінхронныя рухавікі з'яўляюцца адным з тыпаў і адрозніваюцца ад іншых тыпаў электрарухавікоў. Асноўнае адрозненне заключаецца ў тым, што няма электрычнай сувязі паміж абмоткай ротара і якой-небудзь крыніцай харчавання. Неабходны ток і напружанне ў ланцугу ротара забяспечваюцца індукцыяй ад абмоткі статара. Менавіта таму іх называюць асінхронным рухавіком. У гэтым артыкуле апісваецца асінхронны рухавік з каротказамкнутым ротарам, які з'яўляецца адным з тыпаў трохфазных асінхронных рухавікоў.
Што такое асінхронны рухавік з каротказамкнутым ротарам?
Вызначэнне: Рухавік з каротказамкнутым ротарам — адзін з тыпаў асінхронных рухавікоў. Для стварэння руху ён выкарыстоўвае электрамагнетызм. Выходны вал злучаны з унутраным кампанентам ротара, які выглядае як клетка. Таму яго называюць «клеткай». Два канцавыя вечкі, г.зн. круглай формы, злучаны стрыжнямі ротара. На іх дзейнічае ЭРС, г.зн. якая генеруецца статарам. Гэтая ЭРС таксама генеруецца знешнім корпусам, які выраблены з ламінаваных металічных лістоў і дроту. Дзве асноўныя часткі любога тыпу асінхроннага рухавіка — гэта статар і ротар. «Клетка» — гэта просты спосаб стварэння электрамагнітнага індукцыйнага эфекту. Ніжэй паказаны 4-полюсны асінхронны рухавік з каротказамкнутым ротарам.
Прынцып працы асінхроннага рухавіка з каротказамкнутым ротарам
Праца асінхроннага рухавіка тыпу «вавёрка» заснавана на прынцыпе электрамагнетызму. Калі на абмотку статара падаецца трохфазны пераменны ток, яна стварае вярчальнае магнітнае поле (ВМП) з хуткасцю, якая называецца сінхроннай хуткасцю. Гэта ВМП выклікае напружанне, індукаванае ў стрыжнях ротара. Такім чынам, праз іх працякае ток. З-за гэтых токаў ротара генеруецца ўласнае магнітнае поле, якое ўзаемадзейнічае з полем статара. Цяпер, згодна з прынцыпам, поле ротара пачынае супрацьстаяць сваёй прычыне. Калі ВМП перасякае момант ротара, ток ротара падае да нуля. Тады не будзе адноснага моманту паміж ротарам і ВМП.
Такім чынам, ротар адчувае нулявую тангенцыяльную сілу, якая на момант памяншаецца. Пасля гэтага памяншэння моманту ротара ток ротара зноў індукуецца шляхам аднаўлення адноснага руху паміж RMF і ротарам. Такім чынам, тангенцыяльная сіла кручэння ротара аднаўляецца і пачынае рухацца за RMF. У гэтым выпадку ротар падтрымлівае пастаянную хуткасць, якая меншая за хуткасць RMF і сінхронную хуткасць. Тут розніца паміж хуткасцю RMF і ротарам вымяраецца ў выглядзе слізгацення. Канчатковую частату ротара можна атрымаць шляхам памнажэння слізгацення і частаты харчавання.
Канструкцыя асінхроннага рухавіка з каротказамкнутым ротарам
Для канструкцыі асінхроннага рухавіка з каротказамкнутым ротарам неабходныя статар, ротар, вентылятар і падшыпнікі. Статар складаецца з механічна і электрычна размешчанай на 120 градусаў трохфазнай абмоткі з металічным корпусам і стрыжнем. Каб забяспечыць шлях з нізкім рэактыўным патокам, які ствараецца пераменным токам, абмотка мацуецца на слаістым жалезным стрыжні.
Ротар пераўтварае электрычную энергію ў механічную. Вал, стрыжань і каротказамкнутыя медныя стрыжні з'яўляюцца часткамі ротара. Каб пазбегнуць гістэрэзісу і віхравых токаў, якія прыводзяць да страты магутнасці, ротар мае пласціністую структуру. А каб прадухіліць заціск, праваднікі скажоныя, што таксама дапамагае забяспечыць добры каэфіцыент трансфармацыі.
Вентылятар, прымацаваны да задняй часткі ротара для цеплаабмену, дапамагае падтрымліваць тэмпературу рухавіка ў межах пэўнага ліміту. Для плаўнага кручэння ў рухавіку прадугледжаны падшыпнікі.
Розніца паміж асінхронным рухавіком з каротказамкнутым ротарам і асінхроннымі рухавікамі з кольцам скосу.
Перавагі
Да пераваг асінхроннага рухавіка з каротказамкнутым ротарам адносяцца наступныя
Простая і трывалая канструкцыя.
Нізкія пачатковыя выдаткі, а таксама выдаткі на абслугоўванне.
Падтрымлівае пастаянную хуткасць.
Перагрузачная здольнасць высокая.
Простая пачатковая кампазіцыя.
Высокі каэфіцыент магутнасці.
Нізкія страты медзі ў ротары.
Высокая эфектыўнасць.
Недахопы
Да недахопаў асінхроннага рухавіка з каротказамкнутым ротарам адносяцца наступныя.
Рухавік
Высокі пускавы ток
Вельмі адчувальны да ваганняў напружання харчавання
Нізкі каэфіцыент магутнасці пры малых нагрузках.
Кантроль хуткасці вельмі складаны
Вельмі нізкі пускавы момант з-за нізкага супраціўлення ротара.
Час публікацыі: 26 чэрвеня 2024 г.