Рухавікі маюць адносна больш высокія характарыстыкі, такія як магутнасць, эфектыўнасць, каэфіцыент магутнасці, вібрацыя, шум і павышэнне тэмпературы. Каб гарантаваць, што прадукцыйнасць рухавіка адпавядае патрабаванням, часта прымаюцца адпаведныя меры, але для таго, каб адначасова забяспечыць пэўны ўзровень прадукцыйнасці, гэта можа паўплываць на іншыя характарыстыкі. Для барацьбы з вібрацыяй і шумам рухавіка, асабліва для кантролю электрамагнітнага шуму, пры неабходнасці выкарыстоўваецца статар або ротар рухавіка.
Пасля3-фазны электрычны рухавік пераменнага токуКалі ротар мае нахільную шчыліну, электрамагнітны момант і індукаваная электрарухальная сіла прыблізна роўныя сярэдняму значэнню таго ж накіроўвалага стрыжня ротара, раўнамерна размеркаванага па акружнасці, што можа эфектыўна аслабіць гарманічную электрарухальную сілу, якая ствараецца гарманічным магнітным полем зубца, тым самым аслабляючы дадатковы момант, выкліканы гэтымі гарманічнымі магнітнымі палямі, і эфектыўна зніжаючы электрамагнітную вібрацыю і шум рухавіка. Пасля выкарыстання ротара, хоць гэта таксама зніжае асноўную электрарухальную сілу, індуцыраваную ротарам, агульны выбар ступені шчыліны значна меншы за палярную адлегласць, і таму мала ўплывае на асноўныя характарыстыкі рухавіка, таму шчылінавая адлегласць ротара звычайна выкарыстоўваецца ў малых і сярэдніх асінхронных рухавіках з літым алюмініевым ротарам.
Нахільная канаўка — эфектыўная мера для ліквідацыі гармонік зубца. Калі шум з'яўляецца электрамагнітным шумам, эфект вельмі значны, калі ж ён выкліканы іншымі прычынамі, эфект вельмі малы. Занадта вялікі жолаб таксама можа прывесці да занадта моцнага павелічэння рэактыўнага току, што прывядзе да павышэння тэмпературы рухавіка, але агульная адлегласць паміж зубцамі статара не павінна перавышаць двух разоў (паводле ацэнкі максімальнай памылкі, якая складае ад 1 да 1,2 разоў адлегласці паміж зубцамі статара), што звычайна не аказвае вялікага ўплыву на павышэнне тэмпературы. Калі жолаб занадта малы, ён не можа паменшыць эфект шуму, і нават шум павялічваецца, але ён практычна не ўплывае на павышэнне тэмпературы.
З пункту гледжання аналізу тэхналогіі апрацоўкі рухавікоў, длярухавік клеткіротар, тэхналогія апрацоўкі і звязаныя з ёй параметры апрацоўкі не маюць вялікага ўплыву, але для рухавіка з матаным ротарам выкарыстанне пазы павялічыць складанасць убудавання дроту ў рознай ступені, таму матаны ротар не павінен выкарыстоўваць пазу як мага часцей.
Час публікацыі: 10 верасня 2024 г.