Для большасці вырабаў з невялікімі спецыфікацыямі, з-за таго, што шарыкападшыпнікі маюць адносна нерухомае ўнутранае і вонкавае кольцы з абодвух канцоў, нават калі3-фазны электрычны рухавік пераменнага токуКалі ротар рухавіка пасля ўключэння харчавання рухаецца адносна статара, ён таксама не пакідае бачных слядоў на падшыпніку з-за яго адносна фіксаваных характарыстык.
Для цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў з раздзяленнем унутранага і вонкавага кольцаў, а таксама для рухавікоў з падшыпнікавай канструкцыяй слізгацення, падчас працы або разборкі рухавіка можна ўбачыць сляды восевага руху.
Для вялікіх3-фазны асінхронны рухавікЗ падшыпнікам слізгацення становішча магнітнай цэнтральнай лініі рухавіка можа быць вызначана адноснай розніцай становішча восі ротара да і пасля ўключэння рухавіка, а таксама можа быць прадастаўлена інфармацыйная падтрымка для наступнай устаноўкі рухавіка і абсталявання.
Для цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў з унутранымі і знешнімі кольцамі, якія можна раздзяляць, з-за восевага руху ротара гэта прывядзе да восевага выраўноўвання ўнутранага і вонкавага кольцаў. Адносна шарыка падшыпніка кропка цяжкасці шарыка не знаходзіцца ў восевым цэнтры кольца, што, натуральна, прыводзіць да нерацыянальнага сумяшчэння ўнутранага і вонкавага кольцаў корпуса падшыпніка.
Зыходзячы з слядоў зносу кантакту падшыпніка, пры восевым зрушэнні ўнутранага і вонкавага кольцаў падшыпніка сляды кантакту натуральным чынам адхіляюцца ад восевай цэнтральнай лініі кольца, і падчас працы рухавіка могуць узнікаць шум падшыпніка, нават павелічэнне вібрацыі падшыпніка, нагрэў падшыпніка і іншыя сур'ёзныя праблемы.
Непасрэднай прычынай такой праблемы з'яўляецца тое, што механічная цэнтральная лінія статара і ротара рухавіка, а таксама магнітная цэнтральная лінія не супадаюць, што адлюстроўваецца на ўзроўні канструкцыі і вытворчасці рухавіка. З фактычнага аналізу вытворчасці і вытворчасці цяжка цалкам сумясціць статар і ротар з канструкцыяй, але тое, як максымізаваць гарантыю або кантроль да пэўнага ўзроўню, з'яўляецца прамым адлюстраваннем працэсу і ўзроўню вытворчасці вытворцы рухавіка. Адна і тая ж канструкцыя не абавязкова мае аднолькавы ўзровень прадукцыі ў параўнанні з іншымі прадуктамі, прадукты рухавіка лягчэй скапіяваць, высокі ўзровень плагіяту прывядзе да больш высокага ўзроўню рухавіка, наадварот, простая імітацыя або плагіят могуць выглядаць аднолькава, але за тысячу міль адно ад аднаго.
Час публікацыі: 9 верасня 2024 г.