1. Вада распыляецца ў шахце, пасля таго, як рухавік адвільготніцца, ізаляцыя пашкодзіцца, вогнеўстойлівая паверхня моцна іржавее, і яна працягвае выкарыстоўвацца без высыхання.
2. Выбухаабаронены рухавік, які выкарыстоўваецца скрабковым канвеерам горнай забою, часта пакрыты вугальным пылам, што прыводзіць да дрэннага цеплааддачы рухавіка.
3. Неасцярожнае апрацоўванне вугальнай шахты пад зямлёй можа прывесці да пашкоджання вечка і дэталяў вентылятара рухавіка; падаючыя пароды або вугальныя камяні расплюшчваюць каўпак рухавіка, што выклікае трэнне паміж вентылятарам і каўпаком; вугальныя камяні падаюць у ветраахоўны каўпак рухавіка, і вентылятар пашкоджваецца падчас працы рухавіка.
4. Усталёўка канвеера няўстойлівая, і падчас працы ўзнікае моцная вібрацыя.
5. Гумовае ўшчыльняльнае кольца ў прыладзе падключэння кабеля размеркавальнай скрынкі рухавіка старэе і губляе эластычнасць. Пасля націскання на кансоль паміж кабелем і ўшчыльняльным кольцам утвараецца зазор; губляецца спружынная шайба мацавальнага балта, разетка рухавіка нешчыльна злучаецца з паверхняй злучэння рамы, і губляюцца выбухаабароненыя характарыстыкі.
6. Падшыпнік рухавіка зношаны, восевы і радыяльны зазоры павялічваюцца, а круцільны вал рухаецца паслядоўна падчас працы. Адначасова павялічваецца выбуханепранікальны зазор на стыку круцільнага вала і ўнутранай вечка, і мінімальны аднабаковы зазор не адпавядае патрабаванням стандарту выбуханепранікальнасці.
Толькі шляхам умацавання навуковага кіравання, рацыянальнага выкарыстання выбухаабароненых рухавікоў, частага тэхнічнага абслугоўвання, капітальнага рамонту і пастаяннага падтрымання рухавіка ў добрым стане мы можам забяспечыць бяспечную і надзейную працу выбухаабароненых рухавікоў у вугальных шахтах.
Час публікацыі: 26 лютага 2024 г.