У цэлым, тэмпературны дыяпазон рухавіка з'яўляецца адпаведным і залежыць ад узроўню ізаляцыі рухавіка. Калі гэта клас А, то тэмпература навакольнага асяроддзя складае 40°C, а тэмпература корпуса рухавіка павінна быць ніжэйшай за 60°C.
Гранічная тэмпература рухавіка таксама цесна звязана з класам ізаляцыі рухавіка. Напрыклад, гранічная рабочая тэмпература класа А складае 105°C, а максімальна дапушчальная рабочая тэмпература класа А — 90°C.
У выпадку рухавіка пад намінальнай нагрузкай тэмпература корпуса не павінна перавышаць 80 градусаў, звычайна каля 60 або 70 градусаў, за выключэннем рухавіка вадзянога помпы.
Сувязь паміж павышэннем тэмпературы і тэмпературай, а таксама іншымі фактарамі:
1. Пры паніжэнні тэмпературы нагрэў звычайнага рухавіка нязначна змяншаецца. Гэта адбываецца таму, што супраціўленне абмоткі R памяншаецца, а страты ў медзі памяншаюцца. Пры паніжэнні тэмпературы на 1℃ R памяншаецца прыкладна на 0,4%.
2. Для рухавікоў з самаахаладжальным механізмам змены тэмпературы больш уплываюць на вялікія рухавікі і рухавікі закрытага тыпу. На кожныя 10°C павышэння тэмпературы навакольнага асяроддзя павышэнне тэмпературы павялічваецца на 1,5–3°C, паколькі страты медзі ў абмотцы павялічваюцца з павышэннем тэмпературы.
3. Пры павышэнні вільготнасці паветра на 10% павышэнне тэмпературы можа знізіцца на 0,07～0,38℃, у сярэднім на 0,19℃ дзякуючы паляпшэнню цеплаправоднасці.
4. Вышыня над узроўнем мора таксама ўплывае на павышэнне тэмпературы. Стандартная вышыня над узроўнем мора складае 1000 м. На кожныя 100 м літраў павышэнне тэмпературы будзе павялічвацца на 1% ад гранічнага значэння павышэння тэмпературы.
Час публікацыі: 17 снежня 2023 г.