У магутных рухавіках часта сустракаецца ўцечка алею, якая значна праяўляецца ў структуры падшыпніка слізгацення. У працэсе тэхнічнага абслугоўвання ўцечка алею можа быць прычынай аналізу. Былі прапанаваны наступныя рашэнні.
1. Вялікая розніца ціску паміж унутранай і звонку падшыпніка слізгання. Пры прымусовай змазцы вала змазка сама па сабе стварае пэўны ціск, і алей будзе ўтвараць бурбалкі ў вале падчас працы, ствараючы пэўны ціск. Падчас працы рухавіка вентылятар стварае пэўны адмоўны ціск, тым самым павялічваючы розніцу ціску паміж унутранай і звонку алейнай камеры, што прыводзіць да ўцечкі алею. Каб збалансаваць розніцу ціску паміж унутранай і звонку алейнай камеры, алейная камера і знешні свет абсталяваны вентыляцыйнай трубой для ўраўнаважвання розніцы ціску, але ў працэсе выкарыстання яна можа закаркаваць, у выніку чаго ціск унутры алейнай камеры павялічваецца, што прыводзіць да ўцечкі алею.
Рашэнне: Рэгулярна правярайце, ці не аслаблены балансавальны шланг, і своечасова чысціце вентыляцыйную трубу маслянага бака.
2. Неадрэгуляваны ціск алею, што прыводзіць да дрэннай аддачы алею. Занадта высокі або занадта нізкі ціск алею прывядзе да дрэннай аддачы алею. Занадта нізкі ціск алею прывядзе да таго, што алей у алейнай камеры будзе затрымлівацца занадта доўга, што прывядзе да павышэння тэмпературы падчас працы вала, што прывядзе да ўтварэння алейнага туману і павышэння ціску. Занадта высокі ціск алею прывядзе да недастатковай прапускной здольнасці аддачы алею, таму алейная камера ў сховішчы занадта вялікая, узровень алею занадта высокі, што прывядзе да павышэння ўнутранага ціску.
Рашэнне: Адрэгулюйце ціск прымусовай змазкі на ўзроўні 0,1 ~ 0,8 МПа, каб узровень алею ў алейнай камеры ў назіральным шкле знаходзіўся на ўзроўні 1/2 ~ 1/3 ад пазіцыі, і падтрымлівайце ўзровень алею на патрэбным узроўні.
3. Няправільная канструкцыя зваротнага трубаправода нафты таксама можа прывесці да дрэннага вяртання нафты, што прывядзе да павышэння ціску ў алейнай камеры. Забруджванні ў зваротным трубаправодзе або неачышчаныя трубаправоды і г.д. прывядуць да засмечвання фільтра, што прывядзе да дрэннага вяртання нафты.
Рашэнне: Выхад з алейнай камеры зваротнай алейнай лініі павінен знаходзіцца на тым жа ўзроўні, што і ўваходная алейная адтуліна, а ўся зваротная алейная лінія павінна быць нахілена пад вуглом 15° уніз да бака зваротнай алейнай лініі, каб алейная труба магла натуральным чынам вяртацца. Адначасова неабходна рэгулярна чысціць фільтр і ўсю алейную трубу.
4. З-за працяглага трэння і зносу паверхня кантакту паміж плаваючым ушчыльненнем палаца і валам павялічваецца, што прыводзіць да празмернага зазору паміж валамі; фіксаваны каэфіцыент пругкасці спружыны плаваючага ўшчыльнення палаца (малюнак 1) змяняецца, у выніку чаго плаваючае ўшчыльненне палаца аслабляецца, што прыводзіць да павелічэння зазору.
Рашэнне: рэгулярная праверка і своечасовая замена.
5. Занадта вялікі зазор паміж блокам ушчыльняльніка і паверхняй кантакту вала; блок ушчыльняльніка ў адтуліне для вяртання алею занадта малы або заблакаваны прымешкамі, не можа задаволіць фактычны аб'ём вяртання алею.
Рашэнне: Замяніць ушчыльняльны алейны блок і ўнесці змены ў яго канфігурацыю. Змяніць матэрыял кантактнай паверхні паміж ушчыльняльным алейным блокам і валам на зносаўстойлівы матэрыял; павялічыць адтуліну для вяртання алею (мал. 2), каб задаволіць рэальныя патрэбы ў вяртанні алею (не занадта вялікую).
6. Падчас усталёўкі падшыпнікаў слізгацення ўшчыльненне паміж верхняй і ніжняй пліткавымі вечкамі падшыпнікавай скрынкі і алейнай камерай не апрацоўваецца належным чынам; працяглая эксплуатацыя прыводзіць да аслаблення крапежных нітаў, старэння і пагаршэння якасці герметыка, што прыводзіць да дрэннай герметызацыі.
Рашэнне: Падчас паўторнай устаноўкі выкарыстоўвайце надзейны герметык на кантактнай паверхні і наносіце яго раўнамерна і ў патрэбнай колькасці. Пры другой усталёўцы арыгінальны герметык павінен быць чыстым перад нанясеннем новага герметыка.
7. Якасць алею змяняецца ў алейнай пене і павялічваецца. У сістэме змазкі пена займае большую праходную прастору, што прыводзіць да павелічэння ціску алею ў алейнай камеры, павелічэння розніцы ціскаў, у выніку чаго змазка трапляе ў зазор паміж валам і плаваючым ушчыльненнем, а таксама ў блок ушчыльненняў і іншыя элементы ўшчыльнення.
Рашэнне: Рэгулярны агляд і аналіз змазкі, напрыклад, праблемы з якасцю алею, павінны быць своечасова заменены.
Час публікацыі: 11 студзеня 2024 г.