Метады астуджэння 611 і 616 з'яўляюцца двума найбольш распаўсюджанымі метадамі ўвысокавольтныя рухавікі з паветраным астуджэннем, але ў чым розніца паміж двума метадамі астуджэння? Як правільна выбраць спосаб астуджэння матора? Такая праблема прымушае многіх кліентаў рухавікоў вельмі разгубіцца, выбар рухавіка - не вельмі добры выбар.
Літарны код IC - гэта англійская абрэвіятура International Cooling. Код спосабу астуджэння рухавіка ў асноўным складаецца з сімвала спосабу астуджэння (IC), кода схемы астуджальнай асяроддзя, кода астуджальнай асяроддзя і кода метаду прасоўвання руху астуджальнай асяроддзя.
Першая лічба пасля кода IC з'яўляецца кодам размяшчэння ланцуга астуджальнай асяроддзя, 6 азначае, што рухавік абсталяваны знешнім ахаладжальнікам і асяроддзем у навакольным асяроддзі, першаснае астуджальнае асяроддзе цыркулюе ў замкнёным контуры і праз знешні ахаладжальнік, усталяваны ў верхняй частцы рухавіка, цяпло, якое выпрацоўваецца пры працы рухавіка, перадаецца ў навакольнае асяроддзе.
Рухавікі, абсталяваныя паветрана-паветранымі ахаладжальнікамі, у якіх астуджальным асяроддзем з'яўляецца паветра, пазначаюцца як А, што апушчана ў апісанні абазначэння, а асяроддзем абодвухметады астуджэння, IC611 і IC616, гэта паветра.
Другая і трэцяя лічбы ў абазначэнні з'яўляюцца абазначэннем рэжыму націскання для першаснага і другаснага астуджальных сродкаў адпаведна, дзе:
Лічба "1" адносіцца да асяроддзя ў працэсе самацыркуляцыі, руху астуджальнай асяроддзя і хуткасці рухавіка, або з-за ролі самога ротара, але таксама ролі ротара, які цягне агульны вентылятар або помпа, падахвочваючы сераду рухацца.
Лічба "6" азначае, што асяроддзе павінна кіравацца знешнім незалежным кампанентам, які кіруецца незалежным кампанентам, усталяваным на рухавіку, каб кіраваць рухам асяроддзя, магутнасць, неабходная кампаненту, не звязана з хуткасцю галоўны кампутар, напрыклад, заплечнік або вентылятар і г.д.
У параўнанні з формай рухавіка, невосевы канец рухавіка IC611 абсталяваны незалежным вентылятарам, які круціцца адначасова зротар рухавіка, і разам з радыятарам, усталяваным у верхняй частцы рухавіка для фарміравання сістэмы адводу цяпла рухавіка, не трэба абсталёўваць незалежным вентылятарам; Рухавікі ў рэжыме астуджэння IC616, кулер абсталяваны вентылятарам з незалежным кіраваннем, і рухавік павінен атрымліваць незалежнае сілкаванне і працаваць з рухавіком адначасова, калі рухавік працуе, і астуджальны эфект гэтага кулера не залежыць ад астуджальны эфект гэтага кулера не мае нічога агульнага з хуткасцю рухавіка. Інвертарныя рухавікі могуць быць настроены толькі з кулерамі ў адпаведнасці з IC616, у той час як рухавікі прамысловай частаты могуць быць выбраны ў адпаведнасці з фактычным попытам.
Час публікацыі: 13 чэрвеня 2024 г
