У выпадках няспраўнасці маторных вырабаў часта ўзнікаюць другасныя няспраўнасці з-за пэўнай няспраўнасці, напрыклад, няспраўнасць абмоткі з-за няспраўнасці падшыпнікавай сістэмы, праблемы з падшыпнікавай сістэмай з-за павышэння тэмпературы абмоткі і г.д. Сёння мы абмяркуем з вамі карэляцыю паміж няспраўнасцю з-за разгорткі адтуліны і няспраўнасцю падшыпнікавай сістэмы.
Пры ўзнікненні праблем з падшыпнікавай сістэмай рухавіка можа ўзнікнуць механічная стагнацыя падшыпніка з-за дрэннай змазкі сістэмы, што прывядзе да запаволення або нават спынення хуткасці рухавіка. Калі паветраны зазор паміж статарам і ротарам рухавіка не моцна парушаны, пашкоджанняў з-за размяшчэння абмоткі не будзе, але ўзнікнуць праблемы са старэннем ізаляцыі абмоткі з-за рэзкага і значнага павелічэння току. Калі абмотка мае патэнцыйныя рызыкі для якасці, яна будзе мець лакальныя электрычныя парушэнні якасці.
Пры пашкоджанні дэталяў падшыпніка фізічны дысбаланс становішча самой падшыпнікавай сістэмы непасрэдна прывядзе да няроўнага паветранага зазору паміж статарам і ротарам рухавіка, і шум падшыпнікавай сістэмы будзе суправаджацца нізкачастотным электрамагнітным гукам; калі няроўнасць перавышае гранічнае становішча, статар і ротар будуць мець рэальную праблему з трэннем, гэта значыць узнікне дэфект, які вылучаецца. Дэфект праяўляецца ў выглядзе драпін як на статары, так і на ротары, рухавік будзе гарачым, тупым і будзе мець характэрны пах гарэлага, і рухавік хутка спыніцца з-за пагаршэння стану абмоткі або падшыпнікавай сістэмы.
Калі ў рухавіка ёсць няспраўнасць з разгорткай, гэта значыць, паміж статарам і ротарам існуе істотнае сумяшчэнне, непасрэдным праяўленнем з'яўляецца нягнуткае кручэнне рухавіка і награванне абмоткі, прычым уплыў на падшыпнікавую сістэму адносна запаволены, але з-за няправільнай працы ротара гэта непасрэдна паўплывае на радыяльную раўнавагу падшыпнікавай сістэмы, павялічыцца шум падшыпнікавай сістэмы, а ў цяжкіх выпадках узнікнуць праблемы з награваннем.
З аналізу канкрэтнага выпадку можна выявіць, што карэляцыя паміж трапленнем і адмовай падшыпнікавай сістэмы моцная, і дамінуючую сувязь паміж гэтымі двума няспраўнасцямі можна ў асноўным вызначыць па канчатковым стане падшыпнікавай сістэмы. Калі праблема з падшыпнікавай сістэмай сур'ёзная, рухавік звычайна трапленне адбываецца на позняй стадыі, у адваротным выпадку спачатку будзе трапленне, што прывядзе да праблем у падшыпнікавай сістэме.
Час публікацыі: 19 жніўня 2024 г.