У свецетрохфазныя электрарухавікі, канструкцыя і стан ротара гуляюць важную ролю ў агульнай прадукцыйнасці. Важным аспектам, які трэба ўлічваць, з'яўляецца наяўнасць зубцоў або скручванняў у пазах ротара, асабліва калі параўноўваць шчылінныя ротары з закрытымі шчылінамі.
Для шчылінных ротараў працэс павароту можа прывесці да бачных дэфектаў, такіх як прыкметныя зубцы або дэфармацыя шчыліны. Гэтыя дэфекты не проста касметычныя, а касметычныя. Яны могуць істотна паўплываць на эфектыўнасць ротара і агульную прадукцыйнасць рухавіка. Зубцы парушаюць плыўнасць магнітнага поля, што прыводзіць да павелічэння страт і зніжэння выхаднога моманту. Такім чынам, рухавікі з шчыліннымі ротарамі могуць перагравацца і скарачаць тэрмін службы з-за падвышанай нагрузкі на ротар.
Ротары з закрытай прарэзам, з іншага боку, ствараюць розныя праблемы. Нягледзячы на тое, што яны могуць не дэманстраваць відавочных дэфектаў паверхні, адсутнасць бачных зубцоў не азначае, што яны без праблем. Фактычна, ротары з закрытай шчылінай могуць пакутаваць ад тонкіх скажэнняў, якія могуць пагоршыць працу3-фазны асінхронны рухавікпрадукцыйнасць. Гэтыя схаваныя зубцы выклікаюць гамагеннасць у магнітным полі, што прыводзіць да неэфектыўнасці, якая не можа быць відавочнай адразу. З часам гэтыя недахопы назапашваюцца, выклікаючы значнае зніжэнне здольнасці рухавіка працаваць.
Такім чынам, як шчылінныя, так і закрытыя шчылінныя ротары падвяргаюцца зазубрынам, што ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка, хоць і па-рознаму. Ротары з шчылінамі дэманструюць бачныя дэфекты, якія лёгка вызначыць, у той час як ротары з шчылінамі могуць хаваць шкодныя дэфармацыі, якія ўплываюць на эфектыўнасць. Разуменне гэтых адрозненняў вельмі важна для інжынераў і тэхнікаў, якія імкнуцца аптымізаваць прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка. Рэгулярныя праверкі і тэхнічнае абслугоўванне могуць дапамагчы палегчыць гэтыя праблемы і забяспечыць ваштрохфазны рухавік пераменнага токупрацуе ў лепшым выглядзе.
Час публікацыі: 15 кастрычніка 2024 г
